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- Sep 18 Sun 2011 19:32
淘寶網上架囉～
- Nov 26 Fri 2010 09:18
- 博客來書籍館上線了
http://www.books.com.tw/exep/prod/booksfile.php?item=0010488679
2010/12/01 正式販售
新書優惠價：79折，到2011年三月底截止
若用花旗信用卡，還可以享有滿1388再打88折的優惠
也就是說，79再88，大概是65折的價格喔！
- Apr 01 Sun 2012 22:52
馬爾地夫水上飛機怎麼搭？
一生一定要搭一次的馬爾地夫水上飛機！小時候夢想到馬爾地夫旅行，想不到花了15年夢想真的實現了。
從台灣到馬爾地夫，我先搭泰航到曼谷，然後在曼谷轉搭比較便宜的曼谷航空，從台北到曼谷要三小時半，從曼谷到馬列要4小時20分。如果預算比較夠的話，可以搭新加坡航空在新加坡轉機，台北到新加坡和新加坡到台北都是由新航飛，或者是先搭捷星航空到新加坡，再轉搭新航。另外，從中國大陸大城市直飛馬列的航班也很多。
到了馬列機場以後，持台灣護照可以申請15天落地簽，如果是要申請工作簽的話，先拿15天落地簽或是商業簽證後，日後再轉工作簽。
飯店安排的接機人員帶我搭渡輪到馬列，付了1美金給船員，到了馬列叫了一輛計程車把我的行李載到House Clover住下，雙人房一晚是60美金，附近有一家餐廳叫Food Bank，有賣馬爾地夫、印度、西式料理，雖然沒有便利商店，但是有雜貨店，生活還算方便。
水上飛機早上5:15Check-in，我早上4:15起床，House Clover櫃檯昨晚先幫我預約了一台計程車到碼頭，價錢是30盧菲亞，深夜搭渡輪回到機場要付2美金（白天只要1美金）。到了碼頭往左手邊走有寫Domestic/International，我搭的是Maldivian Air Taxi，簡稱MAT。
不管是託運還是手提的行李，通通都要秤重，因為水飛的螺旋槳和機翼不能提供太多昇力，飛機超重的話會飛不起來，另外也考慮到行李分配的問題，分配不好例如重的行李過多集中在機尾，起飛的時候仰角太大會失速。Check-in以後，會有小巴載你繞機場一圈來到水上機場登機口，LCD會顯示什麼時候可以搭機，VIP和乘客多的會先飛，像我當天搭的班機只有兩個乘客，所以我在水飛航站足足等了兩個小時水飛才起飛。
水上飛機很小，大概只能載15人左右，機上沒有廁所，所以登機前最好先在航站上完。水上飛機的起降比我想像中還要平穩許多，只有途中經過雲層的時候有點小晃，但不會晃到像搭雲霄飛車那樣刺激。我的目的地是Halaveli的TGI diving center，但是剛好當天只有我要到Halaveli，所以我先飛到Halaveli附近的小島Ellaidhoo， Halaveli再派Dhoni(馬爾地夫傳統的木船) 來接我。水上飛機如果不趕時間，會停在水上碼頭，因為直接飛到度假村會吵到島上客人。
水上飛機Q&A
從台灣到馬爾地夫，我先搭泰航到曼谷，然後在曼谷轉搭比較便宜的曼谷航空，從台北到曼谷要三小時半，從曼谷到馬列要4小時20分。如果預算比較夠的話，可以搭新加坡航空在新加坡轉機，台北到新加坡和新加坡到台北都是由新航飛，或者是先搭捷星航空到新加坡，再轉搭新航。另外，從中國大陸大城市直飛馬列的航班也很多。
到了馬列機場以後，持台灣護照可以申請15天落地簽，如果是要申請工作簽的話，先拿15天落地簽或是商業簽證後，日後再轉工作簽。
飯店安排的接機人員帶我搭渡輪到馬列，付了1美金給船員，到了馬列叫了一輛計程車把我的行李載到House Clover住下，雙人房一晚是60美金，附近有一家餐廳叫Food Bank，有賣馬爾地夫、印度、西式料理，雖然沒有便利商店，但是有雜貨店，生活還算方便。
水上飛機早上5:15Check-in，我早上4:15起床，House Clover櫃檯昨晚先幫我預約了一台計程車到碼頭，價錢是30盧菲亞，深夜搭渡輪回到機場要付2美金（白天只要1美金）。到了碼頭往左手邊走有寫Domestic/International，我搭的是Maldivian Air Taxi，簡稱MAT。
不管是託運還是手提的行李，通通都要秤重，因為水飛的螺旋槳和機翼不能提供太多昇力，飛機超重的話會飛不起來，另外也考慮到行李分配的問題，分配不好例如重的行李過多集中在機尾，起飛的時候仰角太大會失速。Check-in以後，會有小巴載你繞機場一圈來到水上機場登機口，LCD會顯示什麼時候可以搭機，VIP和乘客多的會先飛，像我當天搭的班機只有兩個乘客，所以我在水飛航站足足等了兩個小時水飛才起飛。
水上飛機很小，大概只能載15人左右，機上沒有廁所，所以登機前最好先在航站上完。水上飛機的起降比我想像中還要平穩許多，只有途中經過雲層的時候有點小晃，但不會晃到像搭雲霄飛車那樣刺激。我的目的地是Halaveli的TGI diving center，但是剛好當天只有我要到Halaveli，所以我先飛到Halaveli附近的小島Ellaidhoo， Halaveli再派Dhoni(馬爾地夫傳統的木船) 來接我。水上飛機如果不趕時間，會停在水上碼頭，因為直接飛到度假村會吵到島上客人。
水上飛機Q&A
- Apr 01 Sun 2012 17:06
馬爾地夫體驗潛水規劃與準備
所謂體驗潛水就是先體驗，覺得好玩加上時間和預算夠，身體狀況也可以應付得來，再學完整的課程。體驗潛水課程結束後，並不能拿到潛水執照，但是可以「抵學分」，將來學完整課程時，可以不必從頭來。
以Halaveli安排的時間來說，體驗潛水課一共是3個小時，早上9:00或是下午14:00開始，如果在房間裡先看了PADI的教學影片，那就9:30或14:30到潛水中心報到，船11:00或16:00出發，約12:00-17:00回潛水中心。
一開始先在泳池或是潛水中心旁邊的平靜的淺海練習基本動作，等基本動作會了以後，練習怎麼脫掉裝備回到船上，再搭船出海，到海比較深、珊瑚比較漂亮的地方潛30分鐘，最大深度12米，但也不是直接帶你到外海，而是在潟湖內，海流比較不強的半開放水域。
有三項基本動作要練習：
1.調節器尋回：咬嘴掉了怎麼辦？自己找回來！
2.面鏡排水：按面鏡、抬頭、從鼻子吐氣，直到積水完全排掉。
3.備用氣源使用：萬一氣瓶沒氣了，向你的教練求救，吸他的備用氣源。
其實這三項動作都只是預防萬一，如果你咬緊調節器，面鏡合臉型，按照體驗潛水最大深度限制且最多潛30分鐘，基本上不會用到這三項動作，但是按照PADI的課程標準是要先學習的，先準備好，萬一真的發生了，就可從容應付，也會比較有自信。
以Halaveli安排的時間來說，體驗潛水課一共是3個小時，早上9:00或是下午14:00開始，如果在房間裡先看了PADI的教學影片，那就9:30或14:30到潛水中心報到，船11:00或16:00出發，約12:00-17:00回潛水中心。
一開始先在泳池或是潛水中心旁邊的平靜的淺海練習基本動作，等基本動作會了以後，練習怎麼脫掉裝備回到船上，再搭船出海，到海比較深、珊瑚比較漂亮的地方潛30分鐘，最大深度12米，但也不是直接帶你到外海，而是在潟湖內，海流比較不強的半開放水域。
有三項基本動作要練習：
1.調節器尋回：咬嘴掉了怎麼辦？自己找回來！
2.面鏡排水：按面鏡、抬頭、從鼻子吐氣，直到積水完全排掉。
3.備用氣源使用：萬一氣瓶沒氣了，向你的教練求救，吸他的備用氣源。
其實這三項動作都只是預防萬一，如果你咬緊調節器，面鏡合臉型，按照體驗潛水最大深度限制且最多潛30分鐘，基本上不會用到這三項動作，但是按照PADI的課程標準是要先學習的，先準備好，萬一真的發生了，就可從容應付，也會比較有自信。
- Mar 09 Fri 2012 01:37
沒錢也能實現夢想 - 群眾募資平台FlyingV上線了！
http://flyingv.cc
https://www.facebook.com/FlyingV.cc
台灣年輕人缺的不是點子和夢想，缺的是資金和實現夢想的環境。常出國一定知道，歐美日等國的年輕人存了一筆小錢後，習慣很早就在國外闖蕩，到處收集將來實現夢想的點子和確認可以實現夢想的環境，並建立人脈，即使是到流浪到街頭賣藝也甘之如飴。先進國家所得較高，他們的年輕人可以先在國內打工後，再到所得比較低的國家旅遊，然後再賺回來，也就等於買旅行經驗開拓視野投資自己。台灣的年輕人往往得到紐澳做苦工才能募到旅遊資金。街頭賣藝，其實就是向群眾募款，並以藝術的方式回饋給捐款者，捐款者完全是出自於自由意志，沒有受到任何人的強迫。而網路科技讓群眾募款不只限於街頭賣藝，現在你可以上傳夢想提案，自行設定回饋捐助者的方式，網路上願意捐助你的朋友就利用平台當仲介捐款給你，而且網友可以在你的專案還沒開始動工以前就資助你，這會讓專案的進度提前實施，我們不必再耗費青春和延遲夢想。年輕人的青春最寶貴，不是嗎？
台灣最近幾年開始流行民宿，年輕人也開始習慣透過換宿的方式到處旅遊，有了Flyingv，不再只有換宿這方法可以實現夢想，只要你想的出來，網友也接受就可以了！另外，台灣近幾年也有很多政府和民間團體設立基金，贊助願意壯遊的年輕人，不過問題是：
1.你的壯遊提案不一定會被評審接受
2.名額有限
3.網路投票決定初賽入選者，其實有些不公平
4.旅居國外者不方便在計畫審查時回國面試，或是配合宣傳等活動
5.旅居國外者不方便在計畫結束後回國報告，或是配合宣傳等活動
基於這些限制，讓我有志難伸，怎麼說呢？
1.我想去非洲研究慈鯛，但是壯遊評審多半是人文背景出身的，不太可能會請生物學家，所以評審就不知道這提案的重要性。
2.名額太少，萬一沒上，把參加評選花掉的時間投入自己的工作多賺點錢來資助自己還比較實際。
3.網路太容易灌票，有時候寫個簡單的script就可以辦到。
4 5.我在馬爾地夫工作，要排假才能回國。
換句話說，政府機關有時太官僚，行政效率不好，民間團體有自己的商業利益考量，跟他們請經費很麻煩的！為了審查的公正，就會有很多手續，但是有審查機制就一定客觀嗎？見仁見智，這就跟考試入學一樣，有人認為考試得最高分的人就能入學最公平，有人則認為還要有面試才準，但入學後肯定還是會有人轉系轉學的。提案者可能為了要申請上經費，而被迫修改自己最原始的夢想，失去了自我，就像還沒成名的藝人，得忍受經紀公司的安排去接無聊的通告一樣。我只是很單純的想實現夢想，為什麼會變得這麼複雜？
我的專長是文字、影像記錄和潛水教學，這樣的專長不太容易上街頭賣藝，我總不能在大太陽底下背著水肺問海灘上的路人願不願意贊助我去研究慈鯛，然後我現場教你潛水！所以，我向FlyingV提了案，也跟非洲的研究中心聯絡好了，我會根據網友贊助的金額來決定旅行的方式和媒體的品質。資金夠，我可以選擇最快最安全的交通工具，也可以添購最先進的Subal潛水殼、Nikon全幅機、Inon閃燈、Light & Motion攝影燈，資金不夠，我一樣可以搭巴士或搭船，使用比較低階的攝影器材。跟群眾募款就是有這樣的好處，辦起事來比較有彈性，自助旅行本來就是見機行事，有時候你很難預先估好預算，因為你根本不知道會有多少額外的開銷！有了網路群眾募款平台，我可以利用數位媒體呈現我的夢想，即使我現在人在國外也可以上傳我的故事，然後預約夢想實現後的回饋方式，例如提供免費的潛水教學，帶領你進入海洋的世界。
對於贊助者而言，你提供贊助，就等於參與這個偉大的夢想。很多人都說，孩子阿，爸爸年輕的時候無法實現的夢想，就靠你來實現了。贊助者本身若礙於現實不敢或無法實現夢想，也可以透過贊助別人來間接實現自己的夢想，而且你還可以和提案者互動，搞不好你可以從提案者實現夢想的過程中得到啟發，例如提案者是如何克服現實的條件來實現夢想，或許你就不再害怕現實的條件，也跟著踏上自己的夢想了！你無法參與機關團體決定壯遊計畫資金頒給誰的決策過程，但現在你可以利用FlyingV來參與決策了！
我舉我的例子，假設你想去非洲馬拉威當志工，但是你遇到幾個問題：
1.想買馬拉威中文旅遊書，卻發現市面上沒有可用的參考書。
2.想買Lonely Planet，卻發現比較冷門的旅遊點沒有中文版，買英文版又看不太懂。
3.上背包客棧也找不到太多關於馬拉威的資料，像是最基本的簽證、有飛馬拉威的航空公司等資料都不足，這表示很少台灣人願意去馬拉威。
那怎麼辦呢！？那就找人先去探路阿！你可以先贊助我，等我從馬拉威回來後，我就有義務回答你的非洲旅遊規劃問題，如果你只是在網路上傳私訊給去過馬拉威的網友，對方沒有義務回你，你也比較不能確認對方回的資料的正確性。
我在FlyingV的專案預計四月開始募款，如果你覺得我想做的事有意義，也相信我有能力實現我的計畫的話，麻煩挺我
https://www.facebook.com/FlyingV.cc
台灣年輕人缺的不是點子和夢想，缺的是資金和實現夢想的環境。常出國一定知道，歐美日等國的年輕人存了一筆小錢後，習慣很早就在國外闖蕩，到處收集將來實現夢想的點子和確認可以實現夢想的環境，並建立人脈，即使是到流浪到街頭賣藝也甘之如飴。先進國家所得較高，他們的年輕人可以先在國內打工後，再到所得比較低的國家旅遊，然後再賺回來，也就等於買旅行經驗開拓視野投資自己。台灣的年輕人往往得到紐澳做苦工才能募到旅遊資金。街頭賣藝，其實就是向群眾募款，並以藝術的方式回饋給捐款者，捐款者完全是出自於自由意志，沒有受到任何人的強迫。而網路科技讓群眾募款不只限於街頭賣藝，現在你可以上傳夢想提案，自行設定回饋捐助者的方式，網路上願意捐助你的朋友就利用平台當仲介捐款給你，而且網友可以在你的專案還沒開始動工以前就資助你，這會讓專案的進度提前實施，我們不必再耗費青春和延遲夢想。年輕人的青春最寶貴，不是嗎？
台灣最近幾年開始流行民宿，年輕人也開始習慣透過換宿的方式到處旅遊，有了Flyingv，不再只有換宿這方法可以實現夢想，只要你想的出來，網友也接受就可以了！另外，台灣近幾年也有很多政府和民間團體設立基金，贊助願意壯遊的年輕人，不過問題是：
1.你的壯遊提案不一定會被評審接受
2.名額有限
3.網路投票決定初賽入選者，其實有些不公平
4.旅居國外者不方便在計畫審查時回國面試，或是配合宣傳等活動
5.旅居國外者不方便在計畫結束後回國報告，或是配合宣傳等活動
基於這些限制，讓我有志難伸，怎麼說呢？
1.我想去非洲研究慈鯛，但是壯遊評審多半是人文背景出身的，不太可能會請生物學家，所以評審就不知道這提案的重要性。
2.名額太少，萬一沒上，把參加評選花掉的時間投入自己的工作多賺點錢來資助自己還比較實際。
3.網路太容易灌票，有時候寫個簡單的script就可以辦到。
4 5.我在馬爾地夫工作，要排假才能回國。
換句話說，政府機關有時太官僚，行政效率不好，民間團體有自己的商業利益考量，跟他們請經費很麻煩的！為了審查的公正，就會有很多手續，但是有審查機制就一定客觀嗎？見仁見智，這就跟考試入學一樣，有人認為考試得最高分的人就能入學最公平，有人則認為還要有面試才準，但入學後肯定還是會有人轉系轉學的。提案者可能為了要申請上經費，而被迫修改自己最原始的夢想，失去了自我，就像還沒成名的藝人，得忍受經紀公司的安排去接無聊的通告一樣。我只是很單純的想實現夢想，為什麼會變得這麼複雜？
我的專長是文字、影像記錄和潛水教學，這樣的專長不太容易上街頭賣藝，我總不能在大太陽底下背著水肺問海灘上的路人願不願意贊助我去研究慈鯛，然後我現場教你潛水！所以，我向FlyingV提了案，也跟非洲的研究中心聯絡好了，我會根據網友贊助的金額來決定旅行的方式和媒體的品質。資金夠，我可以選擇最快最安全的交通工具，也可以添購最先進的Subal潛水殼、Nikon全幅機、Inon閃燈、Light & Motion攝影燈，資金不夠，我一樣可以搭巴士或搭船，使用比較低階的攝影器材。跟群眾募款就是有這樣的好處，辦起事來比較有彈性，自助旅行本來就是見機行事，有時候你很難預先估好預算，因為你根本不知道會有多少額外的開銷！有了網路群眾募款平台，我可以利用數位媒體呈現我的夢想，即使我現在人在國外也可以上傳我的故事，然後預約夢想實現後的回饋方式，例如提供免費的潛水教學，帶領你進入海洋的世界。
對於贊助者而言，你提供贊助，就等於參與這個偉大的夢想。很多人都說，孩子阿，爸爸年輕的時候無法實現的夢想，就靠你來實現了。贊助者本身若礙於現實不敢或無法實現夢想，也可以透過贊助別人來間接實現自己的夢想，而且你還可以和提案者互動，搞不好你可以從提案者實現夢想的過程中得到啟發，例如提案者是如何克服現實的條件來實現夢想，或許你就不再害怕現實的條件，也跟著踏上自己的夢想了！你無法參與機關團體決定壯遊計畫資金頒給誰的決策過程，但現在你可以利用FlyingV來參與決策了！
我舉我的例子，假設你想去非洲馬拉威當志工，但是你遇到幾個問題：
1.想買馬拉威中文旅遊書，卻發現市面上沒有可用的參考書。
2.想買Lonely Planet，卻發現比較冷門的旅遊點沒有中文版，買英文版又看不太懂。
3.上背包客棧也找不到太多關於馬拉威的資料，像是最基本的簽證、有飛馬拉威的航空公司等資料都不足，這表示很少台灣人願意去馬拉威。
那怎麼辦呢！？那就找人先去探路阿！你可以先贊助我，等我從馬拉威回來後，我就有義務回答你的非洲旅遊規劃問題，如果你只是在網路上傳私訊給去過馬拉威的網友，對方沒有義務回你，你也比較不能確認對方回的資料的正確性。
我在FlyingV的專案預計四月開始募款，如果你覺得我想做的事有意義，也相信我有能力實現我的計畫的話，麻煩挺我
